国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的(de)意思等(děng)问(wèn)题，小编将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准要(yào)比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排放标准的(de)车型不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车(chē)排放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升(shēnabo文是什么意思 abo文是谁发明的g)级(jí)为相当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排(pái)放标(biāo)准相(xiāng)适应的(de)地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准(zhǔn)预计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)abo文是什么意思 abo文是谁发明的、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指abo文是什么意思 abo文是谁发明的令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准

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