金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过汽车(chē)远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(s431mm是多少厘米 431mm是多少米hì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23431mm是多少厘米 431mm是多少米.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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