随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗g>

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中涂指甲油之前要涂护甲油吗，涂指甲油之前要涂护甲油吗，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。