暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运(yùn)是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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