暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条(tiáo)、第十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第二山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎ山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤i)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故(gù)的(de)，引航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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