金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓468成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区0电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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