随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xī哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音n)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(ch哥哥的日文怎么念，哥哥的日文中文谐音éng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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