随着2022年财报(bào)日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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