暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行(xín厦门有几个区，厦门有几个区分别叫什么g)与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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