5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从(cóng)长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且(qiě)太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负(fù)债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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