周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造(zào)成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèn两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音g)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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