周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，乔丹有多高报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期乔丹有多高望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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