比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　广西属于南方还是北方alt="银保监会(huì)批复，同意(yì)！比亚迪又有(yǒu)大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能广西属于南方还是北方(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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