柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定(dìng)义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直(zhí)于横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是(shì)可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲(jiā)强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜(xié)向钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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