5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支付(fù)的(de)基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团(tuán)有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾(céng)表示(shì)，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后(兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗hòu)主(zhǔ)营业务(wù)将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政(zhèng)府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金(jīn)流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江(jiāng兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗)铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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