选用(yòng)柴油的标(biāo)号假如不适合运用(yòng)温度区(qū)间，发(fā)动机中的燃油体系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化(huà)等进程出产的柴油馏分分配而成，也可由页(yè)岩油加工和煤液化(huà)制取，分为轻(qīng)柴油和(hé)重柴油两大(dà)类。

　　广泛用于(yú)大型车辆(liàng)、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发(fā)动(dòng)机(jī)。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机热(rè)效率高(gāo)，燃油耗费(fèi)率低。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴油中(zhōng)含(hán)有一定(dìng)量的蜡(là)（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出(chū)，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在(zài)温度到(dào)达(dá)浊点(diǎn)的时分(fēn)，会呈现污浊现象，柴油中所(suǒ)含有的高熔(róng)点是白(bái)腊烃以片状(zhuàng)或针(zhēn)状结晶分出，这些晶(jīng)体渐渐的增(zēng)大并经过其菱角相(xiāng)互(hù)连接，构成三角(jiǎo)网状结构(gòu)，把(bǎ)低熔点的油(yóu)品(pǐn)吸附并包裹其间(jiān)，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一(yī)般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被冷却时(shí)，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结(jié)腊应对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度加对(duì)应标号柴(chái)油，目前国内运(yùn)用的(de)轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号，选用不(bù)同(tóng)标号(hào)的(de)柴油(yóu)应首要依据运(yùn)用时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油的标号(hào)假如不(bù)适(shì)合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发(fā)动机(jī)的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规范柴(chái)油(yóu)含(hán)蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂(jì)。

　　柴(chái)油的专用(yòng)防(fáng)凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进(jìn)步柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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