5月15日，知名经济(jì)学家任泽平(píng)发文(wén)称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩大(dà)内需(xū)”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不(bù)适(shì)合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销(xiāo)售和使用难道就不(bù)能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对(duì)其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶段新(xīn)能源车市(shì)占(zhàn)率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客(kè)座(zuò)教授(shòu)张翔则向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种(zhǒng)交通工具，也(yě)是大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造(zào)成失(shī)业问题，五年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合商学院数字(zì)经济与金融创(chuàng)新研(yán)究中心联(lián)席主任盘和林认(rèn)为(wèi)，任泽平的(de)观(guān)点过度乐观。“新能源车(chē)的推(tuī)广瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设施，当前我国配套(tào)设施供给尚不完善(shàn)，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显示(shì)，任(rèn)泽平(píng)毕业于清(qīng)华(huá)大学经(jīng)济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大(dà)学经济(jì)学(xué)博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民(mín)营(yíng)经济(jì)研(yán)究会(huì)副会(huì)长(zhǎng)。他最为知(zhī)名(míng)的职务曾是恒(héng)大集(jí)团首(shǒu)席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)链(liàn)投资年会上(shàng)表示，在(zài)当下(xià)，新能(néng)源相关的产业(yè)是未来中国经(jīng)济最有(yǒu)希(xī)望(wàng)的，最具爆发力(lì)的(de)领域，从长远看，当下不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持比亚迪(dí)一事，任(rèn)泽平此前更是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次减持不(bù)知出于何种目的(de)，如(rú)果是看空新(xīn)能(néng)源(yuán)行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索(suǒ)泽(zé)平宏(hóng)观账号发现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平就会(huì)通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧(qí)重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳(tàn)排放的新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油(yóu)车(chē)有望在(zài)2035年(nián)后继续销售。

　　即使(shǐ)是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车(chē)”的态(tài)度也(yě)有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种担忧是就(jiù)业(yè)问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽车首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽(qì)车所需的(de)人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例(lì)计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的(de)准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘(chéng)用(yòng)车，同比增长90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的20％目标。

　　在新能源(yuán)愈发成为增(zēng)长(zhǎng)点的背景下，不(bù)少自主(zhǔ)品牌也宣布(bù)了(le)停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一(yī)马当先，在(zài)2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽车，专(zhuān)注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽(qì)车业(yè)务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计(jì)划在2025年内(nèi)实现(xiàn)全面电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消费的(de)背(bèi)景下，情况似(shì)乎(hū)有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树(shù)向时代财(cái)经(jīng)表示：“燃油(yóu)车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级(jí)燃油(yóu)车消费(fèi)仍然不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能源车还(hái)存在(zài)一些不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设施普(pǔ)及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电(diàn)池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假(jiǎ)日充(chōng)电站(zhàn)排队(duì)的报(bào)道(dào)屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的建设和(hé)体验，距(jù)离燃(rán)油车加油(yóu)的便利性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等(děng)情(qíng)况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出(chū)：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅(fú)度(dù)上(shàng)涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者(zhě)汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁(jìn)售(shòu)燃油车(chē)太激进了，不适(shì)合我国(guó)新能源略备薄酒的意思下一句，略备薄酒的读音车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新(xīn)能(néng)源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃(rán)油(yóu)车(chē)退(tuì)出(chū)时间表(biǎo)研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新(xīn)中心在(zài)《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前(qián)实现传统燃油车的全面退出(chū)，但由(yóu)于(yú)各地区的经济发展、汽车人(rén)均(jūn)保有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大型(xíng)城市（如北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性示范区(qū)域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限(xiàn)行(xíng)限(xiàn)购城市(shì)和(hé)蓝(lán)天(tiān)保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区域省会(huì)城市(shì)、重点区域，最(zuì)后是西(xī)北、东(dōng)北、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车(chē)禁(jìn)售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租(zū)车、网(wǎng)约(yuē)车(chē)、环卫(wèi)车(chē)等燃油车或(huò)在2020年(nián)率先实现退出(chū)，私家(jiā)车(chē)最(zuì)晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现新能源化。

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