随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī宝马和特斯拉哪个档次高)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.宝马和特斯拉哪个档次高12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(c宝马和特斯拉哪个档次高hóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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