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　　5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学64亿元的价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出售(shòu)征集到一(yī)名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别(bié)为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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