5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审(shěn)批七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数事项未能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳(tiào)板。

　　七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意(yì)图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶(fú)持(chí)资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数