5月12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则(zé)支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(ni没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思án)-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.没事就吃溜溜梅什么意思，你没事吧没事就吃溜溜梅什么意思74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶(fú)持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利(lì)润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科(kē)目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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