金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算)看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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