东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家(jiā)在(zài)2021年国内民航(háng)业整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一(yī)家低价航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还(hái)是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的(de)是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用(yòng)给(gěi)节(jié)省了。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会(huì)了(le)，我搞附(fù)加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运(yùn)的价格超过机(jī)票(piào)的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过了(le)。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要(yào)是(shì)想吃个(gè)饭，不(bù)好意(yì)思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚至(zhì)你(nǐ)还有可(kě)能看到(dào)空姐推着小车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜(mó)丝巾小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终极致富密码，主打的就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第(dì)二(èr)招：短(duǎn)途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也(yě)是为(wèi)什么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多(duō)销，春秋把(bǎ)大量航(háng)线改成短途(tú)高频(pín)的(de)直航，这样就可以(yǐ)用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高飞(fēi)机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别(bié)家的飞机(jī)一天(tiān)飞小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少 4-5 次(cì)，我一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机(jī)日(rì)利用(yòng)率都(dōu)高于三大(dà)小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部分航线都是(shì)来往二(èr)三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市(shì)可以获得较高的(de)财政补贴，这个也(yě)是(shì)春(chūn)秋(qiū)赚钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润为(wèi)3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些(xiē)年，春秋(qiū)的差评(píng)是真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王正华有一(yī)句(jù)名(míng)言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的(de)确做(zuò)到了。但现在航班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的(de)廉价航(háng)空正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉(jí)祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还(hái)继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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