金(jīn)融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市场(chǎng)分析(xī)》。数据显示，作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期上海、吉林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘(chéng)用车批发销(xiāo)量(liàng)达(dá)到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累(lèi)计(jì)批(pī)发210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能源车(chē)市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今(jīn)年(nián)以来(lái)累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其(qí)是(shì)世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理压力(lì)，减产降(jiàng)库存(cún)的结果(guǒ)，带(dài)来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现(xiàn)车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　文章(zhāng)指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年多1天。有利(lì)于(yú)车企生产销售。由(yóu作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么)于乘联会与社会各(gè)界共同呼吁的(de)国六(liù)老款车型的延期销售(shòu)政策(cè)建议仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车(chē)企的部分(fēn)车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表现受供应(yīng)链不稳定因素(sù)干扰，5月(yuè)销量同(tóng)比变化或继续(xù)呈(chéng)现宽幅增(zēng)长。

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