5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

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　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获(huò)得(dé)国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太(tà闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短i)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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