金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新(xīn)能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数(shù)据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华(huá)车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的(de)新能源(yuán)车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主流自(zì)主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新(xīn)势力车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南(nán)北大众强势领先(xiān)，新能源车(chē)批发(fā)12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合(hé)资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动(dòng)化转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力(lì)。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较(jiào)强(qiáng) 比(bǐ)亚迪(dí)在东(dōng)南亚(yà)崛(jué)起(qǐ)

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主出(chū)口的海外市场零(líng)售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口(kǒu)车企的(de)靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力出(chū)口也逐步启动(dòng)，海外(wài)市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破(pò)万辆(liàng)的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车(chē)总量(liàng)80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱(líng)24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联(lián)会分(fēn)析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最(zuì)严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带(dài)来(lái)一定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产(chǎn)降(jiàng)库(kù)存(cún)的结果，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失。此次(cì)特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心态(tài)。让(ràng)消费者走出过(guò)度期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车行业已(yǐ)经走过了高利润(rùn)期(qī)，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而(ér)且(qiě)不要设立太(tài)多(duō)的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此前3月定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历(yuè)份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国(guó)六(liù)B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成(chéng)很(hěn)大(dà)影响。”在3月(yuè)30日广汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度业绩发(fā)布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门能不能适当延(yán)期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标准的(de)实施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日(rì)起，不(bù)能销售(shòu)、注册(cè)、上牌(pái)低(dī)于国六A标准的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信部等5部门发布(bù)关于实施汽(qì)车(chē)国六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实(shí)施(shī)国六排放标准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国(guó)六排(pái)放(fàng)标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监(jiān)测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡(dù)期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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