5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的(de)交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售全资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太(tài)原(y中国内战打了几年，中国内战打了几年时间uán)重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhò中国内战打了几年，中国内战打了几年时间ng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额还达(d中国内战打了几年，中国内战打了几年时间á)到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国内战打了几年，中国内战打了几年时间