机(jī)长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些货运(yùn)飞行(xíng)员(yuán)的年(nián)薪可能(néng)在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航(háng)空在中国(guó)机(jī)长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成(chéng)为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司(sī)和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员(yuán)是(shì)否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决(jué)定(dìng)你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基本(běn)上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营(yíng)公司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机(jī)机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍(réng)然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被(bèi)分配到航(háng)空公司空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根(gēn)据他们(men)的级(jí)别和他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型(xíng)而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际(jì)航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考试(shì)和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训(xùn)虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理岗位。

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