国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印(yìn)度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准相适(shì)应的地方(fāng)油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发布(bù)，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是(shì)轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

为什么负负得正怎么推理，乘法为什么负负得正　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是(shì)为了控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准

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