机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月知乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚p>

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行时数(shù)、各项补贴和平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前(qián)，西藏(cáng)航(háng)空在中(zhōng)国机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察(chá)，不(bù)能做(zuò)任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是否可(kě)以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机(jī)长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至少(shǎo)一(yī)年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本(běn)上(shàng)是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三(sān)大(dà)航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuà整天吵架的婚姻还能继续下去吗，夫妻超过三条迟早离婚ng)主要是因(yīn)为民企老板只有(yǒu)付(fù)出(chū)更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中国服(fú)务(wù)的(de)外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的(de)模拟训练。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根据他(tā)们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机(jī)长或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术(shù)考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间(jiān)差派昌和飞行(xíng)技能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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