暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散(sàn宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价)装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道(dào)与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价)第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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