随着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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