金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导alt="110.46万辆！特斯拉宣布(bù)大规模召回，马(mǎ)斯(sī)克最近水逆不断(duàn)，被松下(xià)放鸽子！4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年">

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(j分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导iān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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