金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎn子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思g)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎn子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思g)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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