暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和(hé)海事管理(lǐ)机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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