比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司siki老师是哪个大学的？、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的siki老师是哪个大学的？关系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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