金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管一周期是什么意思是多少天(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关一周期是什么意思是多少天键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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