暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况造梦西游3宠物技能几级领悟制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域(yù)航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三(sān)条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。造梦西游3宠物技能几级领悟>

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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