随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎ保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思ng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思lì)汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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