5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译>

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重(zhòng)陈万年教子文言文翻译注释和启示，文言文《陈万年教子》翻译组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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