关于宝马(mǎ)大降价的原因的最新(xīn)知(zhī)识(shí)答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为流传。此前(qián)据多(duō)家媒(méi)体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场(chǎng)的(d作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么e)优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅度的优惠作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么(huì)多是通过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰(chí)官方(fāng)发布消息(xī)，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们的新能(néng)源车型。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更激(jī)进。这也(yě)说明了(le)一个问题，那就是宝马新能源(yuán)业(yè)务面临的(de)压力更大。一直以来(lái)，品(pǐn)牌服务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然(rán)下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量十(shí)分(fēn)惨(cǎn)淡。数据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销(xiāo)量不(bù)要说和(hé)月销破万的(de)理想和蔚(wèi)来相比，就(jiù)是和二线新势力相比也相差(chà)甚远。

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