暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明不(1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定(dìng)的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施(shī)引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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