你看，春秋它时不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的售费(fèi)用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自(zì)己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人(rén)家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃(chī)个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要(yào)掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密(mì)码，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为(wèi)什么在疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实(shí)现薄利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排(pái)班来提高(gāo)飞(fēi)机(jī)的日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利(lì)用率都高于三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖(mài)一(yī)张是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们(men)看到(dào)2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的帮(bāng)助，如果减去(qù)这一(yī)块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的(de)差(chà)评是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华(huá)有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路，搞(gǎo解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音)得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能(néng)走远吗？

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