金融界(jiè)5月5日消息，特(tè)斯(sī)拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)上调售价19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元(yuán)，Model X起售价(jià)898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动(dòng)版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由(yóu)1,039,900元(yuán)调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两(liǎng)次提(tí)价

　　事实上，这是特斯拉近期涨(zhǎng)价的延续。就在3天之(zhī)前的(de)5月2日，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨至31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国的售价也提高250美元左右(yòu)。同时(shí)对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加(jiā)拿(ná)大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近日在财(cái)报(bào)发布(bù)会后的(de)业绩电话会上表831143是什么意思示，从长期来看，20％的毛利率仍然是特(tè)斯拉要坚守的业(yè)绩底线，但(dàn)从短期来看，相较于利(lì)润而言，规模(mó)对特斯(sī)拉更加重要。公司目前将优先考虑销量而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的(de)情况下上调售价(jià)，以使得(dé)交付量(liàng)与产量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球共交(jiāo)付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用不足等因(yīn)素影(yǐng)响公司盈利能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温，有望(wàng)刺(cì)激需求回暖

　　开源证券指出(chū)，特斯拉此(cǐ)轮(lún)涨价(jià)或(huò)为价(jià)格(gé)战降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特(tè)斯拉(lā)降价带动的国内汽车价格战(zhàn)叠加各(gè)地补贴幅度、时(shí)限的不一，导致了终端消费(fèi)者(zhě)的观望意愿较(jiào)大(dà)。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用(yòng)车销(xiāo)量则(zé)为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓(huǎn)。特斯(sī)拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场的(de)定价有一定程度的影(yǐng)响力。此(cǐ)轮涨价或(huò)在一定程度上(shàng)刺激持币观望(wàng)的潜(qián)在消费者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价格）主(zhǔ)要就是想打破大家(jiā)降价预(yù)期。”招银国际证券研(yán)究(jiū)部副总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此(cǐ)次涨价(jià)出(chū)乎所(suǒ)有人的意料(liào)，同(tóng)时(shí)与之(zhī)前马斯克表示的(de)“重(zhòng)销量轻利(lì)润”不太一致。“我理解可能(néng)的原因有三个：第一是一(yī)季度利润低(dī)于预(yù)期；第(dì)二是为(wèi)了打破(pò)消(xiāo)费者降价预期；第(dì)三是对未来一个季度的销量持(chí)乐(lè)观态度。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大部地方(fāng)性品(pǐn)牌(pái)和经销商层面(miàn)的促销政策到期，带动汽车市场价格战边际减弱，叠加(jiā)近日特斯拉售(shòu)价上调，预计有助于(yú)缓解消费者(zhě)持币观望情绪，带来前(qián)期受抑制的需(xū)求释放。

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