暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国(guó)家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一(新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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