柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路接应(yīng)力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zh女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路ì)牛腿等(děng)，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的(de)二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同(tóng)而异(yì)呈现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达(dá)到(dào)承载(zài)力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路