关于(yú)中国飞机(jī)事故(gù)率是多少的(de)最新知识答案内容(róng)如(rú)下：

　　1、中国飞机事故率是(shì)百万分(fēn)之一。

　　2、按每(měi)百万次飞行发(fā)生的有人员死(sǐ)亡的(de)空难事故的次(cì)数计算，1991年是1.7次，1999年首(shǒu)次降到(dào)1次以(yǐ)下，2000年再次下(xià)降到(dào)0.85次。按(àn)2000 年的概率(lǜ)算，也(yě)就是117.65万次飞行才(cái)发生一(yī)次死(sǐ)亡性空难。换句话说(shuō)，如果有人每(měi)天坐(zuò)一次飞机，要322压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗3年才遇(yù)上一次空难。还应该说明的是(shì)，死亡性空难并不是所(suǒ)有旅客(kè)全部(bù)死(sǐ)亡。根据(jù)国际(jì)民(mín)航组织的统计，1959—1997年的全部(bù)空难事故中，飞机全毁，且有人(rén)员(yuán)死亡的占58%;飞(fēi)机全毁(huǐ)，但无人员死亡的占(zhàn)32%;飞机没有全(quán)毁，但有(yǒu)人员死亡(wáng)的(de)占10%。

　　3、实际上航空事故有(yǒu)50%发(fā)生在着陆阶(jiē)段(duàn)。30%发生在起飞(fēi)阶段，这两个时段(duàn)的飞(fēi)机高(gāo)度(dù)和速度都不是很大(dà)。如果飞行员处置得当，那么在大多数情况下飞机都不(bù)会(huì)以很(hěn)强烈(liè)的力量撞击(jī)地(dì)面(miàn)。就(jiù)算是(shì)高空(kōng)事故，只要(yào)不是空中(zhōng)解体或者(zhě)撞山(shān)，哪怕两台发(fā)动机都(dōu)停(tíng)了(le)，飞行员仍然(rán)会有较大(dà)的把(bǎ)握让飞(fēi)机迫(pò)降。实际上像(xiàng)空中发动机停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的事故，在中国一年都(dōu)会(huì)有好几次。但是80%以上是(shì)零伤(shāng)亡。飞机结构的设计(jì)本身就考(kǎo)虑到了一旦出现事故的(de)后(hòu)果，只要不是从高空直接掉(diào)下(xià)来，对于乘客还是能够起(qǐ)到一(yī)定的(de)保护作用的。机(jī)毁而人不(bù)亡，至少是不全亡的情况其实(shí)还是很常(cháng)见的。上面(miàn)说的93年东(dōng)航飞(fēi)机(jī)坠毁，整架飞机断成三截，但是(shì)也只死了(le)2个人。空难(nán)的伤亡程度(dù)取(qǔ)决(jué)于以下几点。

　　4、事故类型。如(rú)果是空中解体或者撞机，那就是没有救的(de)了。其他(tā)的只要处置(zhì)得当，仍然会有一定的生(shēng)还几率。比如(rú)说2002年在(zài)韩国坠毁的国(guó)航飞机，虽然是撞(zhuàng)山，但是仍然有38人生还，其中包括飞行员。飞行员和(hé)空管(guǎn)的处置。对于不同的空难类(lèi)型会(huì)有(yǒu)不同的处(chù)置方案，各方(fāng)面都会烂熟于胸，唯一需要担心的是飞(fēi)行员(yuán)是(shì)否足够(gòu)冷静。比如(rú)1994年西(xī)北航坠毁(huǐ)的图-154飞机(jī)，虽然直接原因是维护错误，但是(shì)只要当时(shí)飞行员处置得当，还是可以(yǐ)避免机毁人亡的。机上乘(chéng)客的应对。是(shì)否系(xì)好安全(quán)压缩面膜和普通面膜哪个好，牛奶泡压缩面膜可以天天用吗带，是(shì)否(fǒu)采取正确的抗冲击姿势，是(shì)否听从指挥及时有(yǒu)效的撤离等(děng)等(děng)。2007年台湾华航的一架(jià)737-800在(zài)冲绳(shéng)着陆时起(qǐ)火，两(liǎng)分钟后爆炸。但是就是这两分钟的时间，机上一百多人全部撤(chè)离，只有3人受伤(shāng)，没有一个(gè)死亡。急救是否到位。应(yīng)该(gāi)说绝大(dà)部分事(shì)故发生在机场附(fù)近，救援(yuán)通常都很(hěn)及时，但是(shì)如果飞机坠毁在荒(huāng)山野(yě)岭，那可就真的要听(tīng)天(tiān)由命了。

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