东航373.86亿，国航(háng)386.没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课他(tā)们的营(yíng)收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三大国(guó)有(yǒu)航(háng)司共(gòng)没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一家低(dī)价航(háng)空，但人(rén)家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个(gè)亿(yì)的时候，不(bù)但(dàn)不(bù)亏钱(qián)，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一家盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家低价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是(shì)凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是(shì)凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流(liú)，附(fù)加(jiā)消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春(chūn)秋可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超(chāo)过机票的价格，那是太(tài)正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得(dé)靠第二(èr)招：短途直(zhí)航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频的(de)直航(háng)，这(zhè)样(yàng)就可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞(fēi)10个小(xiǎo)时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都高于三(sān)大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来(lái)说，在保证成本的(de)基(jī)础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是民航允(yǔn)许的(de)话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋(qiū)大(dà)部(bù)分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的门路(lù)。我们看(kàn)到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些年，春(chūn)秋的(de)差评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做到(dào)了。但现在航(háng)班(bān)逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空(kōng)、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老(lǎo)路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能(néng)走(zǒu)远吗(ma)？

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