5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需(xū)要获(huò)得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？