暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(f鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗àng)射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安(ān)全(quán)的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或(h鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗uò)者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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